Takmer denne sa stretávame s novými rekordmi v dojazde elektromobilov. Čísla, ktoré sa v týchto článkoch objavujú sú naozaj zaujímavé, v mnohých prípadoch až dych berúce. Až pri hlbšom pátraní sa človek dopracuje k realite. Tá je však od prezentovaných údajov na míle vzdialená. Ako je to teda s týmito vozidlami v skutočnosti?

V staršom článku z júla 2016, EAFO: Toto je 10 najpredávanejších elektromobilov v Európe [1] sa dozvieme, ktoré elektromobily sa na našom kontinente najlepšie predávali pred rokom. Máme zoznam a počet predaných vozidiel.

Veľmi zaujímavý pohľad na svet týchto vozidiel nájdeme v článku Electric Cars 101: The Answers to All Your EV Questions [2] z konca marca 2017. Autori článku sa venujú množstvu otázok, ktorý bytostne súvisia s elektromobilmi. Nasledujúca tabuľka pochádzajúca z uvedeného zdroja nám poskytuje informáciu, kam sa s tým-ktorým vozidlom dokážeme presunúť.

Od vzniku tejto tabuľky prešlo viac ako pol roka. Výrobcovia nezaháľali a tak sa objavujú nové a nové informácie, kto sa kam posunul. V článku Consumer Reports: Chevrolet Bolt je kráľom dojazdu. Pokorí aj Teslu S [4] je nám prezentované vozidlo, ktoré na jedno nabitie batérií (60kWh) prejde až 402 km. Ak je to pravda, potom klobúk dolu. Je tu však to AK. Aby som získal viac informácií o tomto vozidle navštívil som stránku výrobcu tohto vozidla Chevrolet [5]. Výrobca tu uvádza dojazd 238 mil čo je 380 km v súlade z tabuľkou. Čo je však zaujímavejšie môžete si na tejto stránke preveriť ako na tom ste v prípade, že sa vyberiete z miesta A do miesta B. Tak som sa rozhodol pre cestu z Trnavy do Bratislavy a späť.

Ako to dopadlo ukazuje nasledujúci obrázok.

Aké je teda pravda? Aký je reálny dojazd vozidla v reálnych podmienkach? Ak mi výrobca vozidla z dojazdom 380 km oznámi, že ak sa rozhodnem absolvovať trasu s dĺžkou cca 120 km musím dobiť batérie dostávam sa do pomykova.

Pri poslednom rekorde vozidiel Tesla, prešlo toto vozidlo na jedno nabitie batérií takmer 1100 km. Až následne sa dozvedáme, že vo vozidle bežali iba motory. Neboli zapnutie svetlá, rádio nebodaj klimatizácia. Vozidlo malo špeciálne pneumatiky, jazdilo na uzatvornom okruhu a bolo diaľkovo riadene s ohľadom na poveternostné podmienky. Trasu dlhu takmer 1100 km mu trvalo prejsť viac ako 30 hodín.

Na záver si musím položiť otázku. Mám elektromobil. Kam sa s nim môžem vybrať? A doplniť ju ešte jednou. Dostanem sa tam? Aktuálne máme totiž na Slovensku cca 45 nabíjacích staníc.

Zdroje